DE102021214279A1 - Device for the electrical filtering of an input DC voltage of an inverter - Google Patents

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Daniel Kuhnle
Dennis Burger
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Abstract

Vorrichtung (100) zur elektrischen Filterung einer Eingangsgleichspannung eines Wechselrichters (210),
wobei die Vorrichtung (100) zur Filterung mindestens eine Kombination aus einem ersten y- Kondensator (132), der zwischen das erste Potential des Filter-eingangs (112) und ein Bezugspotential (130) geschaltet ist, und einem zweiten y-Kondensator (134), der zwischen das zweite Potential des Filtereingangs (114) und dem Bezugspotential (130) geschaltet ist, und der ersten Induktivität (142), die in Reihe zwischen das erste Potential des Filtereingangs (112) und das erste Potential des Filterausgangs (122) geschaltet ist, und der zweiten Induktivität (144), die in Reihe zwischen das zweite Potential des Filtereingangs (114) und das zweite Potential des Filterausgangs (124) geschaltet ist, umfasst,
wobei der Quotient der Gesamtkapazität von Kondensatoren (132, 134) der Vorrichtung (100) zur Filterung zu der Gesamtinduktivität (142, 144) der Induktivitäten der Vorrichtung (100) zur Filterung kleiner als 100 ist, insbesondere kleiner als 50, insbesondere kleiner als 20.

Figure DE102021214279A1_0000
Device (100) for electrically filtering an input DC voltage of an inverter (210),
wherein the device (100) for filtering has at least one combination of a first y-capacitor (132), which is connected between the first potential of the filter input (112) and a reference potential (130), and a second y-capacitor (134 ), which is connected between the second potential of the filter input (114) and the reference potential (130), and the first inductance (142) which is connected in series between the first potential of the filter input (112) and the first potential of the filter output (122) is connected, and the second inductor (144), which is connected in series between the second potential of the filter input (114) and the second potential of the filter output (124), comprises,
wherein the quotient of the total capacitance of capacitors (132, 134) of the device (100) for filtering to the total inductance (142, 144) of the inductances of the device (100) for filtering is less than 100, in particular less than 50, in particular less than 20 .
Figure DE102021214279A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur elektrischen Filterung einer Eingangsgleichspannung eines Wechselrichters. Ferner betrifft die Erfindung einen Antriebsstrang mit einer entsprechenden Vorrichtung und ein Fahrzeug mit einem Antriebsstrang.The invention relates to a device for electrically filtering an input DC voltage of an inverter. Furthermore, the invention relates to a drive train with a corresponding device and a vehicle with a drive train.

Stand der TechnikState of the art

Aus der DE 10 2018 218 449 A1 und der Dissertation von Hr. Jens Schmenger: „Ein Beitrag zu modularen und hochkompakten isolierenden Schnellladegeräten für Elektrofahrzeuge“ vom 27.07.2020 der Technischen Fakultät der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg, Deutschland, ist bekannt, dass bei der Entwicklung elektrisch angetriebener Fahrzeuge, insbesondere bei der Gestaltung des Hochvolt-Bordnetzes, sowohl EMV-Anforderungen als auch Personenschutzzielen normkonform einzuhalten sind. Der Antriebsstrang eines elektrisch angetriebenen Fahrzeuges umfasst eine Hochvolt-Gleichspannungsquelle. Die Gleichspannung wird mittels eines Wechselrichters in eine mehrphasige Wechselspannung gewandelt. Die mehrphasige Wechselspannung versorgt eine elektrische Maschine, die das elektrische Fahrzeug antreibt. Aufgrund der zeitlichen Taktung des Gleichstroms der Gleichspannungsquelle mittels des Wechselrichters bei der Wandlung der Gleichspannung in eine Wechselspannung wird die Gleichspannung mit hochfrequenten Störungen beaufschlagt. Diese hochfrequenten Störungen auf den Leitungen wirken wie Sendeantennen und strahlen elektromagnetische Störungen an die Umgebung ab. Zur Reduktion dieser Störungen ist zwischen der Gleichspannungsquelle und dem Wechselrichter ein EMV-Filter zur Minimierung der EMV-Emissionen angeordnet. Das EMV-Filter umfasst y-Kondensatoren. Beispielsweise aufgrund steigender Schaltgeschwindigkeiten und damit erhöhten EMV Emissionen besteht der Bedarf, größere y-Kondensatoren einzusetzen. Eine Vergrößerung der y-Kondensatoren läuft jedoch den Personenschutzzielen entgegen. Zur Einhaltung der Personenschutzziele sollen die y-Kondensatoren möglichst klein sein, damit bei einem Isolationsfehler einer spannungsführenden Leitung bei einer Berührung durch eine Person die Entladeströme aufgrund der y-Kondensatoren begrenzt sind. Diese Problematik ist insbesondere beim Ladebetrieb des Fahrzeugs verschärft, da dabei ein Ladegerät zwischen die Gleichspannungsquelle und den Wechselrichter angeschlossen wird, und die y-Kondensatoren des Ladegeräts ebenfalls bei einem Isolationsfehler einer spannungsführenden Leitung bei einer Berührung durch eine Person entladen würden und somit den Entladestrom vergrößern.From the DE 10 2018 218 449 A1 and the dissertation of Mr. Jens Schmenger: "A contribution to modular and highly compact insulating fast charging devices for electric vehicles" from July 27th, 2020 of the Technical Faculty of the Friedrich-Alexander-University Erlangen-Nuremberg, Germany, it is known that in the development of electrically powered vehicles, especially in the design of the High-voltage vehicle electrical system, both EMC requirements and personal protection goals are to be observed in accordance with the standard. The drive train of an electrically driven vehicle includes a high-voltage direct current source. The DC voltage is converted into a multi-phase AC voltage by means of an inverter. The polyphase alternating current powers an electric machine that drives the electric vehicle. Due to the timing of the direct current from the direct voltage source by means of the inverter when converting the direct voltage into an alternating voltage, the direct voltage is subjected to high-frequency interference. These high-frequency disturbances on the lines act like transmitting antennas and emit electromagnetic disturbances to the environment. To reduce this interference, an EMC filter is installed between the DC voltage source and the inverter to minimize EMC emissions. The EMC filter includes y-capacitors. For example, due to increasing switching speeds and thus increased EMC emissions, there is a need to use larger y-capacitors. However, an increase in the y-capacitors runs counter to personal protection goals. To comply with personal protection goals, the y-capacitors should be as small as possible, so that if a person touches an insulation fault in a live line, the discharge currents are limited due to the y-capacitors. This problem is particularly aggravated when the vehicle is being charged, since a charger is connected between the DC voltage source and the inverter, and the y-capacitors of the charger would also be discharged in the event of an insulation fault in a live line if a person touched them, thus increasing the discharge current .

Aktualisierungen in den entsprechenden Normungen, insbesondere bezüglich Hochvolt-Gleichspannungs-Ladeanforderungen, erfordern daher eine drastische Reduzierung der y-Kapazitäten. Bisher waren bei EMV-Filtern für elektrische Fahrzeuge mit einer Hochvolt-Gleichspannung von 800 Volt y-Kondensatoren mit einer Kapazität von ca. 100nF üblich. Bei üblichen EMV-Filtern, die neben den y-Kondensatoren auch Längsinduktivitäten umfassen, ist der Quotient der Gesamtkapazität der Kondensatoren zu der Gesamtinduktivität der Längsinduktivitäten bei Systemen mit einer Hochvolt-Gleichspannung von 400 Volt deutlich größer als 100, bei Systemen mit einer Hochvolt-Gleichspannung von 800 Volt beträgt er ungefähr 100.Updates in the corresponding standards, especially with regard to high-voltage direct voltage charging requirements, therefore require a drastic reduction in the y-capacities. Up to now, y-capacitors with a capacity of approx. 100nF have been common in EMC filters for electric vehicles with a high-voltage direct current of 800 volts. With conventional EMC filters, which include series inductances in addition to the y-capacitors, the quotient of the total capacitance of the capacitors to the total inductance of the series inductances is significantly greater than 100 in systems with a high-voltage direct current of 400 volts, in systems with a high-voltage direct current from 800 volts it is about 100.

Aufgrund der Zunahme der an den Hochvolt-Gleichspannungszwischenkreis angeschlossenen Verbraucher sind je Verbraucher für jeweilige EMV-Filter zukünftig y-Kondensatoren nur noch mit deutlich geringeren Kapazitäten möglich, beispielsweise maximal ca. 16,5 nF , insbesondere beim Hochvolt-Gleichspannungs-Ladebetrieb. Bei bisheriger Auslegung waren zur Gewährleistung einer ausreichenden Filterdämpfung im Fahrbetrieb Werte mit ca. 100n F zwingend notwendig. Ein beispielhafter Lösungsansatz hierzu ist, gezielt im Ladebetrieb y-Kondensatoren mittels geeigneter Schaltungen von dem EMV-Filter abzutrennen. Eine ähnliche Vorrichtung ist aus der DE 10 2018 218 449 A1 bekannt. Aufgrund der Sicherheitslast muss diese Trennung allerdings mit entsprechender ASIL Integrität erfolgen.Due to the increase in consumers connected to the high-voltage DC voltage intermediate circuit, future y-capacitors for each EMC filter will only be possible with significantly lower capacities, for example a maximum of approx. 16.5 nF, especially in high-voltage DC voltage charging mode. With the previous design, values of approx. 100n F were absolutely necessary to ensure sufficient filter damping during driving. An example of a solution to this is to specifically separate y-capacitors from the EMC filter during charging using suitable circuits. A similar device is from DE 10 2018 218 449 A1 known. Due to the safety load, however, this separation must take place with the appropriate ASIL integrity.

Überraschenderweise haben die Erfinder einen anderen Lösungsansatz entdeckt, mit dem das vorstehende Problem anderweitig gelöst wird.Surprisingly, the inventors have discovered another approach that solves the above problem in a different way.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of Invention

Ein neuartiger Lösungsansatz ist die Erreichung der geforderten Filterdämpfung durch eine Erhöhung der Längsinduktivitäten des EMV-Filters bei gleichzeitig minimierten Kapazitäten der y-Kondensatoren. Daher wird eine Vorrichtung zur elektrischen Filterung einer Eingangsgleichspannung eines Wechselrichters bereitgestellt. Wobei der Wechselrichter die Eingangsgleichspannung einer anschließbaren Hochvoltbatterie in eine mehrphasige Ausgangswechselspannung wandelt für die Versorgung einer anschließbaren elektrischen Maschine. Die Vorrichtung zur Filterung umfasst einen zweipoligen Filtereingang zum Anschließen der Hochvoltbatterie und einen zweipoligen Filterausgang zum Anschließen des Wechselrichters. Ein erstes Potential des zweipoligen Filtereingangs ist über eine erste Induktivität mit einem ersten Potential des zweipoligen Filterausgangs elektrisch verbunden und ein zweites Potential des zweipoligen Filtereingangs ist über eine zweite Induktivität mit einem zweiten Potential des zweipoligen Filterausgangs elektrisch verbunden. Die Vorrichtung umfasst zur Filterung mindestens eine Kombination aus einem ersten y- Kondensator, der zwischen das erste Potential des Filtereingangs und ein Bezugspotential geschaltet ist, und einen zweiten y- Kondensator, der zwischen das zweite Potential des Filtereingangs und das Bezugspotential geschaltet ist, und die erste Induktivität, die in Reihe zwischen das erste Potential des Filtereingangs und das erste Potential des Filterausgangs geschaltet ist, und die zweite Induktivität, die in Reihe zwischen das zweite Potential des Filtereingangs und das zweite Potential des Filterausgangs geschaltet ist. Das Filter ist dadurch gekennzeichnet, dass der Quotient der Gesamtkapazität der Kondensatoren der Vorrichtung zur Filterung zu der Gesamtinduktivität der Induktivitäten der Vorrichtung zur Filterung kleiner als 100 ist, insbesondere kleiner als 80, insbesondere kleiner als 50, insbesondere kleiner als 20.A new approach is to achieve the required filter damping by increasing the series inductance of the EMC filter while at the same time minimizing the capacitance of the y-capacitors. A device for electrically filtering an input DC voltage of an inverter is therefore provided. The inverter converts the input DC voltage of a connectable high-voltage battery into a multi-phase output AC voltage for supplying a connectable electrical machine. The filtering device includes a two-pole filter input for connecting the high-voltage battery and a two-pole filter output for connecting the inverter. A first potential of the two-pole filter input is electrically connected via a first inductor to a first potential of the two-pole filter output and a second potential of the two-pole filter input is connected to a second potential of the two-pole filter output via a second inductor electrically connected. For filtering, the device comprises at least one combination of a first y-capacitor, which is connected between the first potential of the filter input and a reference potential, and a second y-capacitor, which is connected between the second potential of the filter input and the reference potential, and the first inductance connected in series between the first potential of the filter input and the first potential of the filter output, and the second inductance connected in series between the second potential of the filter input and the second potential of the filter output. The filter is characterized in that the quotient of the total capacitance of the capacitors of the filtering device to the total inductance of the inductances of the filtering device is less than 100, in particular less than 80, in particular less than 50, in particular less than 20.

Somit wird eine Vorrichtung zur elektrischen Filterung einer Eingangsgleichspannung eines Wechselrichters bereitgestellt. Ein Wechselrichter dient der Wandlung einer Gleichspannung in eine mehrphasige Wechselspannung. Die Gleichspannung wird bevorzugt mittels einer Hochvoltbatterie bereitgestellt, die gleichspannungsseitig an einen Wechselrichter angeschlossen werden kann. Die mehrphasige Wechselspannung des Wechselrichters versorgt bevorzugt eine anschließbare elektrische Maschine. Die Vorrichtung ist somit bevorzugt ein EMV-Filter. Das EMV-Filter oder die Vorrichtung ist insbesondere der Gleichspannungsseite eines Wechselrichters zugeordnet oder mit in dessen Gehäuse integriert. Die Vorrichtung umfasst hierzu einen zweipoligen Filtereingang und einen zweipoligen Filterausgang. Die Vorrichtung erfüllt die Anforderungen der Personenschutzziele, nämlich die reduzierte Kapazität der y-Kondensatoren. Seitens der Erfinder wurde erkannt, dass bei Verwendung vergrößerter Induktivitäten eine Vorrichtung entsteht, die neben den Personenschutzzielen auch die die Anforderungen zur Dämpfung der elektromagnetischen Emissionen erfüllt. Charakteristisch für diese Vorrichtung ist daher ein kleiner Quotient der Gesamtkapazität der Kondensatoren der Vorrichtung zur Filterung zu der Gesamtinduktivität der Induktivitäten der Vorrichtung zur Filterung. Der Quotient ist kleiner als 100, bevorzugt kleiner als 50, bevorzugt kleiner als 20. Vorteilhaft wird somit eine Vorrichtung zur Filterung bereitgestellt, die sowohl die Personenschutzziele als auch die Anforderungen an die Dämpfung erfüllt.A device for electrically filtering an input DC voltage of an inverter is thus provided. An inverter is used to convert a DC voltage into a multi-phase AC voltage. The DC voltage is preferably provided by means of a high-voltage battery, which can be connected to an inverter on the DC voltage side. The multi-phase AC voltage of the inverter preferably supplies a connectable electrical machine. The device is thus preferably an EMC filter. The EMC filter or the device is assigned in particular to the DC voltage side of an inverter or is integrated into its housing. For this purpose, the device comprises a two-pole filter input and a two-pole filter output. The device meets the requirements of personal protection goals, namely the reduced capacitance of the y-capacitors. The inventors recognized that the use of increased inductivities results in a device which, in addition to personal protection goals, also meets the requirements for damping electromagnetic emissions. A small quotient of the total capacitance of the capacitors of the filtering device to the total inductance of the inductances of the filtering device is therefore characteristic of this device. The quotient is less than 100, preferably less than 50, preferably less than 20. A device for filtering is thus advantageously provided which meets both the personal protection goals and the damping requirements.

In einer anderen Ausgestaltung der Erfindung ist die erste Induktivität und die zweite Induktivität als Ferritkern oder nanokristalliner Kern ausgeführt, der eine erste elektrische Leitung zwischen dem ersten Potential des Filtereingangs und dem ersten Potential des Filterausgangs umschließt und eine zweite elektrische Leitung zwischen dem zweiten Potential des Filtereingangs und dem ersten Potential des Filterausgangs umschließt. Bevorzugt sind die erste und zweite Induktivität über den gemeinsamen Kern magnetisch gekoppelt. Vorteilhaft wird eine einfach zu realisierende und zu montierende Variante für die Ausgestaltung der ersten und zweiten Induktivität bereitgestellt.In another embodiment of the invention, the first inductor and the second inductor are designed as a ferrite core or nanocrystalline core, which encloses a first electrical line between the first potential of the filter input and the first potential of the filter output and a second electrical line between the second potential of the filter input and the first potential of the filter output. The first and second inductors are preferably magnetically coupled via the common core. A variant for the design of the first and second inductor that is easy to implement and assemble is advantageously provided.

In einer anderen Ausgestaltung der Erfindung ist die erste und zweite Induktivität als Gleichtaktdrossel, bevorzugt als stromkompensierte Gleichtaktdrossel, ausgeführt. Bevorzugt sind die erste und zweite Induktivität über einen gemeinsamen Kern magnetisch gekoppelt. Vorteilhaft wird eine geeignete Variante für die Ausgestaltung der ersten und zweiten Induktivität bereitgestellt.In another embodiment of the invention, the first and second inductor is designed as a common-mode choke, preferably as a current-compensated common-mode choke. The first and second inductors are preferably magnetically coupled via a common core. A suitable variant for the configuration of the first and second inductor is advantageously provided.

In einer anderen Ausgestaltung der Erfindung ist die erste und oder zweite Induktivität als Mehrwindungsdrossel ausgeführt. Dies ermöglicht eine signifikante Erhöhung der Induktivität bei im Wesentlichen gleichem Platzbedarf innerhalb des Filters. Vorteilhaft wird eine platzsparende Modifikation der Induktivität bereitgestellt zur Erhöhung der Induktivität zur Erreichung des verringerten Quotienten.In another embodiment of the invention, the first and/or second inductance is designed as a multi-turn choke. This allows for a significant increase in inductance with essentially the same space requirement within the filter. A space-saving modification of the inductance is advantageously provided in order to increase the inductance in order to achieve the reduced quotient.

In einer anderen Ausgestaltung der Erfindung ist die Gesamtkapazität der y-Kondensatoren der Vorrichtung zur Filterung kleiner als 80 nF, bevorzugt kleiner als 30 nF, und oder die Gesamtinduktivität der Induktivitäten der Vorrichtung zur Filterung ist größer als 2 nH. Die Gesamtkapazität ermittelt sich bevorzugt mittels Addition der Kapazitätswerte der einzelnen y-Kondensatoren. Die Gesamtinduktivität ermittelt sich bevorzugt mittels Addition der Induktivitätswerte der einzelnen Längsinduktivitäten oder als Impedanz der verwendeten Gleichtaktdrossel. Vorteilhaft wird eine Grundlage zur Dimensionierung der Vorrichtung bereitgestellt.In another embodiment of the invention, the total capacitance of the y-capacitors of the filtering device is less than 80 nF, preferably less than 30 nF, and/or the total inductance of the inductances of the filtering device is greater than 2 nH. The total capacitance is preferably determined by adding the capacitance values of the individual y-capacitors. The total inductance is preferably determined by adding the inductance values of the individual series inductances or as the impedance of the common-mode choke used. A basis for dimensioning the device is advantageously provided.

In einer anderen Ausgestaltung der Erfindung ist die Eingangsgleichspannung der anschließbaren Hochvoltbatterie größer 700 Volt oder der Eingangsstrom aus der anschließbaren Hochvoltbatterie größer 100 Ampere. Folglich ist die Vorrichtung für eine Spannungslage größer 700 Volt eingerichtet oder die Vorrichtung für einen Strom größer 100 Ampere eingerichtet. Vorteilhaft werden sinnvolle Einsatzbereiche für die Vorrichtung bereitgestellt.In another embodiment of the invention, the input DC voltage of the connectable high-voltage battery is greater than 700 volts or the input current from the connectable high-voltage battery is greater than 100 amperes. Consequently, the device is set up for a voltage level greater than 700 volts or the device is set up for a current greater than 100 amperes. Useful areas of application for the device are advantageously provided.

Ferner betrifft die Erfindung einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs mit einem Wechselrichter und einer elektrischen Maschine, wobei der Antriebstrang mindestens eine beschriebene Vorrichtung umfasst. Ein Antriebstrang eines Fahrzeugs dient der Wandlung elektrischer Energie aus einer Energiequelle in mechanische Energie, die für den Vortrieb des Fahrzeugs eingesetzt wird. Bei einem elektrischen Antriebsstrang wird beispielsweise die elektrische Energie aus einer Energiequelle mittels eines Wechselrichters in eine Wechselspannung umgewandelt, mit der eine elektrische Maschine betrieben wird. Bei der Wandlung der elektrischen Energie sind sowohl Personenschutzziele als auch EMV-Anforderungen zu erfüllen. Mittels der Integration der Vorrichtung in den Antriebsstrang wird vorteilhaft beides ermöglicht, indem die Eingangsgleichspannung effizient gefiltert wird.Furthermore, the invention relates to a drive train of a vehicle with an inverter and an electric machine, the drive train comprising at least one device described. A drive train of a vehicle is used to convert electrical energy from an energy source into mechanical energy, which is necessary for the vehicle drive of the vehicle is used. In an electric drive train, for example, the electric energy from an energy source is converted into an AC voltage by means of an inverter, with which an electric machine is operated. When converting electrical energy, both personal protection goals and EMC requirements must be met. By means of the integration of the device into the drive train, both are advantageously made possible by efficiently filtering the input DC voltage.

Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einem beschriebenen Antriebstrang. Vorteilhaft wird ein Fahrzeug bereitgestellt, bei dem die Eingangsgleichspannung eines Wechselrichters effizient gefiltert wird.Furthermore, the invention relates to a vehicle with a described drive train. A vehicle is advantageously provided in which the input DC voltage of an inverter is efficiently filtered.

Es versteht sich, dass die Merkmale, Eigenschaften und Vorteile der Vorrichtung entsprechend auf den Antriebsstrang und das Fahrzeug und umgekehrt zutreffen bzw. anwendbar sind.It is understood that the features, properties and advantages of the device apply respectively to the power train and the vehicle and vice versa.

Weitere Merkmale und Vorteile von Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen.Further features and advantages of embodiments of the invention result from the following description with reference to the attached drawings.

Figurenlistecharacter list

Im Folgenden soll die Erfindung anhand einiger Figuren näher erläutert werden, dazu zeigen:

  • 1 eine erste schematische Darstellung eines Antriebstrangs mit einer Vorrichtung zur elektrischen Filterung einer Eingangsgleichspannung eines Wechselrichters,
  • 2 eine zweite schematische Darstellung der Vorrichtung zur elektrischen Filterung,
  • 3 eine dritte schematische Darstellung der Vorrichtung zur elektrischen Filterung,
  • 4 ein schematisch dargestelltes Fahrzeug mit einem Antriebsstrang mit der Vorrichtung zur elektrischen Filterung.
In the following, the invention will be explained in more detail with reference to some figures, showing:
  • 1 a first schematic representation of a drive train with a device for electrically filtering an input DC voltage of an inverter,
  • 2 a second schematic representation of the device for electrical filtering,
  • 3 a third schematic representation of the device for electrical filtering,
  • 4 a vehicle shown schematically with a power train with the device for electrical filtering.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

Die 1 zeigt einen Antriebsstrang 200 eines elektrisch angetriebenen Fahrzeuges. Eine elektrische Maschine 230 wird mit einer mehrphasigen Wechselspannung mittels eines Wechselrichters 210 versorgt, für den bevorzugten Antrieb eines Fahrzeugs. Sowohl das Gehäuse der elektrischen Maschine als auch das Gehäuse des Wechselrichters sind mit einem Bezugspotential 130 verbunden. Das Bezugspotential ist bevorzugt ein Massepotential des Fahrzeugs und entspricht dem Potential der Fahrzeugstruktur oder des Gehäuses des Fahrzeugs. Eingangsseitig wird der Wechselrichter 210 bevorzugt von einer Hochvoltbatterie 220 mit einer Gleichspannung versorgt. Bevorzugt kann die Hochvoltbatterie 220 mittels eines Ladegerätes 240 mit einer Gleichspannung geladen werden. Hierzu wird auch das Ladegerät 240 bevorzugt mit der Hochvoltbatterie 220 verbunden. Zwischen die Anschlüsse der Hochvoltbatterie 220 und den Wechselrichter 210 ist bevorzugt eine Vorrichtung 100 zur elektrischen Filterung der Eingangsgleichspannung des Wechselrichters 210 geschaltet. Die Vorrichtung 100 zur Filterung umfasst hierzu einen zweipoligen Filtereingang 112, 114 zum Anschließen der Hochvoltbatterie 220 und einen zweipoligen Filterausgang 122, 124 zum Anschließen des Wechselrichters 210. Ein erstes Potential des zweipoligen Filtereingangs 112 ist über eine erste Induktivität 142 mit einem ersten Potential des zweipoligen Filterausgangs 122 elektrisch verbunden. Ein zweites Potential 114 des zweipoligen Filtereingangs ist über eine zweite Induktivität 144 mit einem zweiten Potential des zweipoligen Filterausgangs 124 elektrisch verbunden. Die Vorrichtung 100 zur Filterung umfasst mindestens eine Kombination aus einem ersten y- Kondensator 132, der zwischen das erste Potential des Filtereingangs 112 und das Bezugspotential 130 geschaltet ist, und einem zweiten y-Kondensator 134, der zwischen das zweite Potential des Filtereingangs 114 und das Bezugspotential 130 geschaltet ist, und der ersten Induktivität 142, die in Reihe zwischen das erste Potential des Filtereingangs 112 und das erste Potential des Filterausgangs 122 geschaltet ist, und der zweiten Induktivität 144, die in Reihe zwischen das zweite Potential des Filtereingangs 114 und das zweite Potential des Filterausgangs 124 geschaltet ist. Die Vorrichtung 100 ist in dieser schematischen Darstellung ausserhalb des Inverters 210 oder dessen Gehäuse dargestellt. Bevorzugt ist die Vorrichtung innerhalb des Gehäuses des Inverters 210 angeordnet.The 1 shows a drive train 200 of an electrically powered vehicle. An electric machine 230 is supplied with a multi-phase AC voltage by means of an inverter 210 for the preferred drive of a vehicle. Both the housing of the electrical machine and the housing of the inverter are connected to a reference potential 130. The reference potential is preferably a ground potential of the vehicle and corresponds to the potential of the vehicle structure or the housing of the vehicle. On the input side, the inverter 210 is preferably supplied with a DC voltage by a high-voltage battery 220 . The high-voltage battery 220 can preferably be charged with a DC voltage by means of a charger 240 . For this purpose, the charging device 240 is also preferably connected to the high-voltage battery 220 . A device 100 for electrically filtering the DC input voltage of the inverter 210 is preferably connected between the connections of the high-voltage battery 220 and the inverter 210 . For this purpose, the device 100 for filtering comprises a two-pole filter input 112, 114 for connecting the high-voltage battery 220 and a two-pole filter output 122, 124 for connecting the inverter 210. A first potential of the two-pole filter input 112 is connected via a first inductance 142 to a first potential of the two-pole Filter output 122 electrically connected. A second potential 114 of the two-pole filter input is electrically connected to a second potential of the two-pole filter output 124 via a second inductance 144 . The device 100 for filtering comprises at least one combination of a first y-capacitor 132, which is connected between the first potential of the filter input 112 and the reference potential 130, and a second y-capacitor 134, which is connected between the second potential of the filter input 114 and the Reference potential 130 is connected, and the first inductor 142, which is connected in series between the first potential of the filter input 112 and the first potential of the filter output 122, and the second inductor 144, which is connected in series between the second potential of the filter input 114 and the second Potential of the filter output 124 is connected. The device 100 is shown in this schematic representation outside of the inverter 210 or its housing. The device is preferably arranged within the housing of the inverter 210 .

2 zeigt eine Darstellung der Vorrichtung 100. Weiter wird eine bevorzugte Variante für die Ausgestaltung der ersten und zweiten Induktivität 142, 144 dargestellt, bei der ein Ferritkern oder nanokristalliner Kern eine erste elektrische Leitung, zwischen dem ersten Potential des Filtereingangs 112 und dem ersten Potential des Filterausgangs 122, und eine zweite elektrische Leitung, zwischen dem zweiten Potential des Filtereingangs 114 und dem ersten Potential des Filterausgangs 124, umschließt. Die dargestellte Ausführungsform der Induktivitäten ist eine sogenannte Gleichtaktdrossel oder eine stromkompensierte Gleichtaktdrossel. Ferner sind neben den y- Kondensatoren 132, 134 weitere bevorzugte y- Kondensatoren 136, 138 dargestellt, die zwischen das erste Potential des Filterausgangs 122 und das Bezugspotential 130 geschaltet beziehungsweise zwischen das zweite Potential des Filterausgangs 124 und das Bezugspotential 130 geschaltet sind, so dass jeweils beidseits der Längsinduktivitäten 142, 144 innerhalb der Vorrichtung 100 y- Kondensatoren 132, 134, 136, 138, angeordnet sind. Weiter ist ein bevorzugter x- Kondensator 135 dargestellt, der zwischen das erste und das zweite Potential des Filterausgangs 122, 124 geschaltet ist. 2 shows a representation of the device 100. A preferred variant for the configuration of the first and second inductors 142, 144 is also shown, in which a ferrite core or nanocrystalline core forms a first electrical line between the first potential of the filter input 112 and the first potential of the filter output 122, and a second electrical line between the second potential of the filter input 114 and the first potential of the filter output 124 encloses. The illustrated embodiment of the inductors is a so-called common-mode choke or a current-compensated common-mode choke. Furthermore, in addition to the y-capacitors 132, 134, other preferred y-capacitors 136, 138 are shown, which are connected between the first potential of the filter output 122 and the reference potential 130 or between the second potential of the filter output 124 and the reference potential 130, so that each on both sides of the longitudinal inductors 142, 144 within the device 100 y-capacitors 132, 134, 136, 138 are arranged. A preferred x-capacitor 135, which is connected between the first and the second potential of the filter output 122, 124, is also shown.

3 zeigt die Ausführungsform der Vorrichtung 100 der 2, wobei eine weitere bevorzugte Variante für die Ausgestaltung der ersten und zweiten Induktivität 142, 144 dargestellt wird. Die Gleichtaktdrossel ist jetzt als Mehrwindungsdrossel ausgeführt, da beide elektrische Leitungen mit mindestens einer Wicklung um den Kern herumgeführt werden. Dies ist eine besonders effiziente Möglichkeit zur Erhöhung der Induktivität der Induktivität. 3 shows the embodiment of the device 100 of FIG 2 , wherein a further preferred variant for the configuration of the first and second inductor 142, 144 is shown. The common-mode choke is now designed as a multi-turn choke, since both electrical lines are routed around the core with at least one winding. This is a particularly efficient way of increasing the inductance of the inductor.

4 zeigt ein schematisch dargestelltes Fahrzeug 300 mit vier Rädern 302 und einem Antriebsstrang 200. Das Fahrzeug 300 ist hier nur beispielhaft mit vier Rädern 302 dargestellt, wobei die Erfindung gleichermaßen in beliebigen Fahrzeugen mit einer beliebigen Anzahl an Rädern zu Lande, zu Wasser und in der Luft einsetzbar ist. Der Beispielhaft dargestellte Antriebsstrang 200 umfasst mindestens eine elektrische Maschine 230 und einen Wechselrichter 210 mit einer Vorrichtung 100 zur elektrischen Filterung einer Eingangsgleichspannung eines Wechselrichters. Bevorzugt umfasst der Antriebsstrang eine Hochvoltbatterie 220 zur Versorgung des Fahrzeugs mit elektrischer Energie. 4 shows a schematically illustrated vehicle 300 with four wheels 302 and a drive train 200. The vehicle 300 is shown here only by way of example with four wheels 302, the invention being equally applicable in any vehicle with any number of wheels on land, on water and in the air can be used. The drive train 200 illustrated by way of example comprises at least one electric machine 230 and an inverter 210 with a device 100 for electrically filtering an input DC voltage of an inverter. The drive train preferably includes a high-voltage battery 220 for supplying the vehicle with electrical energy.

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Claims (8)

Vorrichtung (100) zur elektrischen Filterung einer Eingangsgleichspannung eines Wechselrichters (210), wobei der Wechselrichter (210) die Eingangsgleichspannung einer anschließbaren Hochvoltbatterie (220) in eine mehrphasige Ausgangswechselspannung wandelt für die Versorgung einer anschließbaren elektrischen Maschine (230), wobei die Vorrichtung (100) zur Filterung einen zweipoligen Filtereingang (112, 114) zum Anschließen der Hochvoltbatterie (220) und einen zweipoligen Filterausgang (122, 124) zum Anschließen des Wechselrichters (210) umfasst, wobei ein erstes Potential des zweipoligen Filtereingangs (112) über eine erste Induktivität (142) mit einem ersten Potential des zweipoligen Filterausgangs (122) elektrisch verbunden ist und ein zweites Potential (114) des zweipoligen Filtereingangs über eine zweite Induktivität (144) mit einem zweiten Potential des zweipoligen Filterausgangs (124) elektrisch verbunden ist, wobei die Vorrichtung (100) zur Filterung mindestens eine Kombination aus einem ersten y- Kondensator (132), der zwischen das erste Potential des Filtereingangs (112) und ein Bezugspotential (130) geschaltet ist, und einem zweiten y- Kondensator (134), der zwischen das zweite Potential des Filtereingangs (114) und dem Bezugspotential (130) geschaltet ist, und der ersten Induktivität (142), die in Reihe zwischen das erste Potential des Filtereingangs (112) und das erste Potential des Filterausgangs (122) geschaltet ist, und der zweiten Induktivität (144), die in Reihe zwischen das zweite Potential des Filtereingangs (114) und das zweite Potential des Filterausgangs (124) geschaltet ist, umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass der Quotient der Gesamtkapazität der Kondensatoren (132, 134) der Vorrichtung (100) zur Filterung zu der Gesamtinduktivität (142, 144) der Induktivitäten der Vorrichtung (100) zur Filterung kleiner als 100 ist, insbesondere kleiner als 50, insbesondere kleiner als 20.Device (100) for electrically filtering an input DC voltage of an inverter (210), the inverter (210) converting the input DC voltage of a connectable high-voltage battery (220) into a multi-phase output AC voltage for supplying a connectable electrical machine (230), the device (100 ) for filtering comprises a two-pole filter input (112, 114) for connecting the high-voltage battery (220) and a two-pole filter output (122, 124) for connecting the inverter (210), with a first potential of the two-pole filter input (112) via a first inductance (142) is electrically connected to a first potential of the two-pole filter output (122) and a second potential (114) of the two-pole filter input is electrically connected via a second inductance (144) to a second potential of the two-pole filter output (124), the device (100) for filtering at least one combination of a first y-capacitor (132), which is connected between the first potential of the filter input (112) and a reference potential (130), and a second y-capacitor (134), which is connected between the second potential of the filter input (114) and the reference potential (130), and the first inductor (142), which is connected in series between the first potential of the filter input (112) and the first potential of the filter output (122), and the second inductance (144), which is connected in series between the second potential of the filter input (114) and the second potential of the filter output (124), characterized in that the quotient of the total capacitance of the capacitors (132, 134) of the device ( 100) for filtering to the total inductance (142, 144) of the inductances of the device (100) for filtering is less than 100, in particular less than 50, in particular less than 20. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die erste Induktivität (142) und die zweite Induktivität (144) als Ferritkern oder nanokristalliner Kern ausgeführt ist, der eine erste elektrische Leitung zwischen dem ersten Potential des Filtereingangs (112) und dem ersten Potential des Filterausgangs (122) umschließt und eine zweite elektrische Leitung zwischen dem zweiten Potential des Filtereingangs (114) und dem ersten Potential des Filterausgangs (124) umschließt.device after claim 1 , wherein the first inductor (142) and the second inductor (144) is designed as a ferrite core or nanocrystalline core, which encloses a first electrical line between the first potential of the filter input (112) and the first potential of the filter output (122) and a second electrical conduction between the second potential of the filter input (114) and the first potential of the filter output (124) encloses. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei die erste und zweite Induktivität (142, 144) als Gleichtaktdrossel, bevorzugt als stromkompensierte Gleichtaktdrossel, ausgeführt ist.device after claim 1 or 2 , wherein the first and second inductor (142, 144) is designed as a common-mode choke, preferably as a current-compensated common-mode choke. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die erste oder zweite Induktivität (142, 144) als Mehrwindungsdrossel ausgeführt ist.Device according to one of the preceding claims, wherein the first or second inductor (142, 144) is designed as a multi-turn choke. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Gesamtkapazität der y-Kondensatoren (132, 134) der Vorrichtung (100) zur Filterung kleiner als 80 nF, bevorzugt kleiner als 30 nF, ist oder die Gesamtinduktivität der Induktivitäten (142, 144) der Vorrichtung (100) zur Filterung größer als 2 n H ist.Device according to one of the preceding claims, wherein the total capacitance of the y-capacitors (132, 134) of the device (100) for filtering is less than 80 nF, preferably less than 30 nF, or the total inductance of the inductances (142, 144) of the device (100) is greater than 2nH for filtering. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Eingangsgleichspannung der anschließbaren Hochvoltbatterie (220) größer 700 Volt ist oder der Eingangsstrom aus der anschließbaren Hochvoltbatterie (220) größer 100 Ampere ist.Device according to one of the preceding claims, wherein the input DC voltage of the connectable high-voltage battery (220) is greater than 700 volts or the input current from the connectable high-voltage battery (220) is greater than 100 amperes. Antriebsstrang (200) eines Fahrzeugs (300) mit einem Wechselrichter (210) und einer elektrischen Maschine (230), wobei der Antriebstrang mindestens eine Vorrichtung (100) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6 umfasst.Drive train (200) of a vehicle (300) with an inverter (210) and an electric machine (230), wherein the drive train has at least one device (100) according to one of Claims 1 until 6 includes. Fahrzeug (300) mit einem Antriebsstrang (200) nach Anspruch 7.Vehicle (300) with a drive train (200). claim 7 .
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