RU2122764C1 - Power supply system for transport facilities - Google Patents

Power supply system for transport facilities Download PDF

Info

Publication number
RU2122764C1
RU2122764C1 RU98110799A RU98110799A RU2122764C1 RU 2122764 C1 RU2122764 C1 RU 2122764C1 RU 98110799 A RU98110799 A RU 98110799A RU 98110799 A RU98110799 A RU 98110799A RU 2122764 C1 RU2122764 C1 RU 2122764C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
emergency
power supply
main
buses
switching
Prior art date
Application number
RU98110799A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU98110799A (en
Inventor
В.С. Голланд
Original Assignee
Акционерное общество открытого типа "ОКБ Сухого"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество открытого типа "ОКБ Сухого" filed Critical Акционерное общество открытого типа "ОКБ Сухого"
Priority to RU98110799A priority Critical patent/RU2122764C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2122764C1 publication Critical patent/RU2122764C1/en
Publication of RU98110799A publication Critical patent/RU98110799A/en

Links

Landscapes

  • Stand-By Power Supply Arrangements (AREA)

Abstract

FIELD: power supply to aircraft electrical equipment under normal and abnormal conditions. SUBSTANCE: system has current supply, central switchgear, main and emergency distribution buses, and fast-response switches. Placing the system in operation supplies electricity to main and emergency buses through own connecting lines only. In case of failure of any line, such as ground fault, respective switch de-energizes and disconnects emergency bus from connecting line and connects it to main bus. EFFECT: reduced break time in power supply to users connected to emergency buses as it depends on turn-off time of switches and does not depend on operating time of system fuses. 1 dwg

Description

Изобретение относится преимущественно к оборудованию самолетов и предназначено для электроснабжения потребителей самолета в нормальных и аварийных условиях полета. The invention relates primarily to aircraft equipment and is intended for power supply to aircraft consumers in normal and emergency flight conditions.

Известна система электроснабжения самолета, содержащая источники тока, центральные распределительные устройства со встроенными элементами защиты и коммутации, основные и аварийные шины, подключенные однопроводными соединительными линиями к распределительным устройствам, электропотребителям, и узлы переключения цепей подачи электроэнергии на аварийные шины (Власов Г.Д. Проектирование систем электроснабжения летательных аппаратов. - М.: Машиностроение, 1967, с. 179-180, рис. 5.3). The aircraft’s power supply system is known, containing current sources, central distribution devices with built-in protection and switching elements, main and emergency buses connected by single-wire connecting lines to distribution devices, electrical consumers, and switching nodes for supplying electric power to emergency buses (Vlasov G.D. Design aircraft power supply systems. - M.: Mashinostroenie, 1967, pp. 179-180, Fig. 5.3).

Недостатком известной системы является ее низкая эффективность, так как имеет место достаточно большое время перерыва в электропитании потребителей. A disadvantage of the known system is its low efficiency, since there is a fairly long time outage in the power supply of consumers.

Задача изобретения - уменьшение времени перерыва в электропитании потребителей, подключенных к аварийной шине, за счет замены контакторов автоматическими переключателями (переключающими реле) цепей подачи питания на аварийную шину с иными функциональными связями. The objective of the invention is to reduce the interruption time in the power supply of consumers connected to the emergency bus by replacing the contactors with automatic switches (switching relays) of the power supply circuits to the emergency bus with other functional connections.

Это достигается тем, что в системе электроснабжения самолета, содержащей центральные распределительные устройства, подключенные к источникам питания постоянного тока и оборудованные встроенными элементами защиты и коммутации, основные и аварийные распределительные шины, связанные однопроводными соединительными линиями с соответствующими центральными распределительными устройствами и электропотребителями, узлы переключения цепей подачи питания на аварийные шины, упомянутые узлы переключения выполнены в виде переключающих реле с замыкающими и размыкающими контактами, при этом каждая аварийная шина подключена к одному из центральных распределительных устройств через соединительную линию и замыкающий контакт соответствующего переключающего реле, связанного своей обмоткой с той же соединительной линией, а через размыкающий контакт реле - к основной шине, связанной с другим центральным распределительным устройством. This is achieved by the fact that in an aircraft power supply system containing central distribution devices connected to DC power sources and equipped with built-in protection and switching elements, main and emergency distribution buses connected by single-wire connecting lines to the corresponding central distribution devices and electric consumers, circuit switching units power supply to the emergency bus, said switching units are made in the form of switching relays with by making and breaking contacts, while each emergency bus is connected to one of the central distribution devices via a connecting line and a closing contact of the corresponding switching relay connected by its winding to the same connecting line, and through the opening contact of the relay to the main bus connected to another central switchgear.

Сущность изобретения поясняется чертежом. The invention is illustrated in the drawing.

Системы электроснабжения содержат источники тока 1 и 2, центральные распределительные устройства 3 и 4 (с встроенными элементами защиты и коммутации), основные 5 и аварийные шины 6, однопроводные соединительные линии 7 и 8, быстродействующие переключатели 9, контакторы 10, выключатели 11 и плавкие предохранители 12. Power supply systems contain current sources 1 and 2, central distribution devices 3 and 4 (with integrated protection and switching elements), main 5 and emergency buses 6, single-wire connecting lines 7 and 8, high-speed switches 9, contactors 10, switches 11 and fuses 12.

Количество источников тока может отличаться от количества, показанного на схеме. The number of current sources may differ from the amount shown in the diagram.

Работа системы происходит следующим образом. The system operates as follows.

При замыкании выключателей 11 срабатывают переключатели 9, контакторы 10, и электроэнергия поступает на шины 5, 6 только по собственным соединительным линиям 7, 8. При повреждении линии 7, например при коротком замыкании на корпус самолета, переключатели 9 обесточиваются, отключают аварийные шины 6 от соединительных линий 7 и подключают к основным шинам 5. When circuit breakers 11 are closed, switches 9, contactors 10 are activated, and electricity is supplied to buses 5, 6 only through their own connecting lines 7, 8. If line 7 is damaged, for example, when a short circuit to the aircraft body occurs, switches 9 are de-energized, emergency buses 6 are disconnected from connecting lines 7 and connected to the main buses 5.

Время перерыва в электропитании потребителей, подключенных к аварийным шинам 6, определяется временем отпускания переключателей 9 и не зависит от времени срабатывания плавких предохранителей, установленных в линии 8. The break time in the power supply of consumers connected to the emergency bus 6 is determined by the release time of the switches 9 and does not depend on the response time of the fuses installed in line 8.

Claims (1)

Система электроснабжения транспортного средства, преимущественно самолета, содержащая центральные распределительные устройства, подключенные к источникам питания постоянного тока и оборудованные встроенными элементами защиты и коммутации, основные и аварийные распределительные шины, связанные однопроводными соединительными линиями с соответствующими центральными распределительными устройствами и электропотребителями, узлы переключения цепей подачи питания на аварийные шины, отличающаяся тем, что упомянутые узлы переключения выполнены в виде переключающих реле с замыкающими и размыкающими контактами, при этом каждая аварийная шина подключена к одному из центральных распределительных устройств через соединительную линию и замыкающий контакт соответствующего переключающего реле, связанного своей обмоткой с той же соединительной линией, а через размыкающий контакт реле - к основной шине, связанной с другим центральным распределительным устройством. The power supply system of a vehicle, mainly an aircraft, containing central distribution devices connected to DC power sources and equipped with built-in protection and switching elements, main and emergency distribution buses connected by single-wire connecting lines to the corresponding central distribution devices and electric consumers, switching nodes of power supply circuits on emergency tires, characterized in that said switching units made in the form of switching relays with closing and opening contacts, with each emergency bus connected to one of the central distribution devices via a connecting line and the closing contact of the corresponding switching relay connected by its winding to the same connecting line, and through the opening contact of the relay to the main a bus connected to another central switchgear.
RU98110799A 1998-06-15 1998-06-15 Power supply system for transport facilities RU2122764C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU98110799A RU2122764C1 (en) 1998-06-15 1998-06-15 Power supply system for transport facilities

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU98110799A RU2122764C1 (en) 1998-06-15 1998-06-15 Power supply system for transport facilities

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2122764C1 true RU2122764C1 (en) 1998-11-27
RU98110799A RU98110799A (en) 1999-04-10

Family

ID=20206927

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU98110799A RU2122764C1 (en) 1998-06-15 1998-06-15 Power supply system for transport facilities

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2122764C1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2464204C2 (en) * 2007-03-20 2012-10-20 Эйрбас Оперейшнс Гмбх Aircraft power controller
RU2598926C1 (en) * 2015-05-22 2016-10-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Power supply system of steering drives of primary controls of passenger aircraft
RU2646012C2 (en) * 2013-01-03 2018-02-28 Микротюрбо Method of controlling network of electric power supply of air vehicle

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Власов Г.Д. Проектирование систем электроснабжения летательных аппаратов. - М.: Машиностроение, 1967, с.179 - 180, рис.5.3. *

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2464204C2 (en) * 2007-03-20 2012-10-20 Эйрбас Оперейшнс Гмбх Aircraft power controller
US8403258B2 (en) 2007-03-20 2013-03-26 Airbus Operations Gmbh Power regulating device for an aircraft
RU2646012C2 (en) * 2013-01-03 2018-02-28 Микротюрбо Method of controlling network of electric power supply of air vehicle
RU2598926C1 (en) * 2015-05-22 2016-10-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Power supply system of steering drives of primary controls of passenger aircraft

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7446437B2 (en) Apparatus and method for preventing an electrical backfeed
US20080179958A1 (en) Automatic Transfer Switch With Monitor Mode and Method Employing the Same
US20100181826A1 (en) Solid state power contactors based on no break power transfer method
US20220149620A1 (en) Energy supply system having a coupling device
RU2122764C1 (en) Power supply system for transport facilities
US20220352747A1 (en) Changeover device, retrofit kit and method for supplying electrical power to a load
KR920019034A (en) Power system
Akhunov et al. Development of automatic transfer switch
JP3248962B2 (en) How to protect the inverter distribution system
JPH10108321A (en) Distribution board provided with earthquake sensing relay
RU2140696C1 (en) Two-channel d c system for vehicle
JP2002315183A (en) Power distribution system
CN217956765U (en) Power supply system
CN220358875U (en) Direct-current power supply system bus-tie intelligent switching device with double charging and double storage functions for power transformer substation
CN111478425B (en) High-voltage station service power fast switching system, power supply system and method
JPH0112515Y2 (en)
KR200293404Y1 (en) load switching transformer
SU114366A1 (en) Device for automatically switching on high voltage distribution network sections
SU1050035A1 (en) High-voltage distributing device
SU1167683A1 (en) System for supplying power to d.c.loads
SU904094A1 (en) Substation with switches of load
SU1644285A1 (en) Device for overcurrent protection of buses and distribution substation connections
RU4418U1 (en) DEVICE FOR AUTOMATIC START-UP OF CONSUMER POWER SUPPLIES
RU98110799A (en) VEHICLE POWER SUPPLY SYSTEM
SU52265A1 (en) Tire protection system

Legal Events

Date Code Title Description
QB4A Licence on use of patent

Effective date: 20080911

QB4A Licence on use of patent

Free format text: LICENCE

Effective date: 20111013

PD4A Correction of name of patent owner
PC43 Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions

Effective date: 20130527

QB4A Licence on use of patent

Free format text: LICENCE

Effective date: 20131226

PD4A Correction of name of patent owner