KR20120136496A - Device and method for performance of customer delivery before and after mode - Google Patents

Device and method for performance of customer delivery before and after mode Download PDF

Info

Publication number
KR20120136496A
KR20120136496A KR1020110055466A KR20110055466A KR20120136496A KR 20120136496 A KR20120136496 A KR 20120136496A KR 1020110055466 A KR1020110055466 A KR 1020110055466A KR 20110055466 A KR20110055466 A KR 20110055466A KR 20120136496 A KR20120136496 A KR 20120136496A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
load
delivery
mode
vehicle
junction box
Prior art date
Application number
KR1020110055466A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101776310B1 (en
Inventor
오홍민
황환
박창혁
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020110055466A priority Critical patent/KR101776310B1/en
Publication of KR20120136496A publication Critical patent/KR20120136496A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101776310B1 publication Critical patent/KR101776310B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0239—Electronic boxes
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H85/00—Protective devices in which the current flows through a part of fusible material and this current is interrupted by displacement of the fusible material when this current becomes excessive
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0063—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with circuits adapted for supplying loads from the battery

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

PURPOSE: An automatic execution system and method for before/after-customer delivery modes of a vehicle are provided to prevent resetting of various information by converting modes without operating a mode switch when guiding the vehicle to customers. CONSTITUTION: An automatic execution system for before/after-customer delivery modes of a vehicle comprises a local switch input module(14), a microcomputer(16), a group of loads(30), and first to fourth relays(41-44) that are installed in a smart junction box(10). The local switch input module receives switching signals from a local switch(12). The microcomputer implements logic for before/after-customer delivery modes of the vehicle. The group of loads include a lamp load(31), a body electric part load(32), a multimedia load(33), and a wakeup load(34). The first to fourth relays are turned on/off to allow or block the power of a battery(20) according to commands of the microcomputer. [Reference numerals] (14) Switch detection IC; (31) Lamp load; (32) Body electric part load; (33) Wakeup load; (34) Multimedia load; (AA) Regulator

Description

차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 장치 및 방법{Device and method for performance of customer delivery before and after mode}Device and method for performance of customer delivery before and after mode

본 발명은 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량을 고객에게 인도하기 전과 후에 각종 부하에 대한 암전류 차단 등을 자동으로 제어할 수 있도록 한 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 장치 및 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to an apparatus and method for automatically executing a mode before and after delivery of a vehicle, and more particularly, before and after delivering a vehicle to a customer. The present invention relates to a mode autorun device and a method thereof.

통상, 자동차의 생산 후 고객에게 판매되기 전 까지 장기 보관으로 인하여, 그리고 고객 인도까지 통관 및 배송단계 등에서 많은 시간이 소모되어 배터리의 방전이 발생되는 문제점을 개선하고자, 고객 인도전까지는 최소한의 전기부하만을 작동시킬 수 있도록 스위치(고객 인도 전/후 모드 스위치, 구(舊) 파워커넥터)를 적용하고 있다.In general, to improve the problem that the battery is discharged due to the long-term storage after the production of the car and before it is sold to the customer, and the customs clearance and delivery steps until delivery to the customer, the minimum electric load until the customer delivers. The switch (pre and post mode switch, old power connector) is applied to operate the bay.

예를 들어, 고객 인도전에는 차량의 시동 관련된 전장품(엔진 ECU, 원격시동 등)만 시동 OFF 조건에서 대기전력을 사용하게 하여 배터리의 방전을 최소화하고, 고객 인도 후에는 각종 편의부하(오디오 등)등도 대기전력을 사용할 수 있게 할 수 있도록 스위치를 적용하고 있다.For example, before the customer delivers, only the electric equipment (engine ECU, remote start, etc.) related to the start of the vehicle can use standby power in the starting OFF condition to minimize the discharge of the battery, and after the customer delivers various convenient loads (audio, etc.) The switch is applied to make standby power available.

첨부한 도 3에 도시된 바와 같이, 파워커넥터는 배터리와 각 부하간에 연결된 것으로서, 파워커넥터 수동 탈거에 의하여 시동관련 유닛을 제외한 바디, 의장, 멀티미디어 부하 전원으로 흐르는 암전류를 차단할 수 있고, 이에 딜러 샵(Dealer Shop)에서는 고객 방문시마다 파워 커넥터의 삽입 및 탈거 작업을 반복 진행하여 암전류를 차단하고 있다.As shown in FIG. 3, the power connector is connected between the battery and each load, and can block the dark current flowing to the body, the chairman, and the multimedia load power except the start-related unit by manual removal of the power connector. Dealer Shop cuts off the dark current by repeatedly inserting and removing the power connector at every visit.

그러나, 배터리 전원의 차단 및 허용이 필요한 경우 매번 수동으로 파워커넥터를 온/오프(ON/OFF)해야 하고, 전원 차단 및 허용을 위하여 매번 수동으로 파워커넥터 온/오프 조작해야 하는 등의 문제점이 있다.However, when the battery power is required to be cut off and allowed, there is a problem that the power connector must be manually turned on and off each time, and the power connector must be manually turned on and off each time for power cutoff and allowance. .

첨부한 도 4에 도시된 바와 같이, 고객 인도 전/후 모드 스위치 방식은 마이콤과 부하간에 고객 인도 전/후 모드 스위치를 설치한 방식으로서, 전자제어 방식의 자동 암전류 차단 방식이므로, 딜러에서 고객 인도시 모드스위치를 고객 인도후 모드로 1회 전환만 하는 편리한 점이 있으나, 자동 전원공급으로 인한 모드 스위치 미복원으로 시스템이 리셋되는 단점이 있다.As shown in FIG. 4, the mode switch method before and after the customer delivers the mode switch before and after the customer delivers between the microcomputer and the load, and is an automatic dark current blocking method of the electronic control method. It is convenient to switch the mode switch to the mode once after delivery, but the disadvantage is that the system is reset due to the restoration of the mode switch due to automatic power supply.

즉, 고객 인도 전/후 모드를 구분할 수 있도록 모드 스위치를 적용하고 있는데, 필드에서 제대로 관리가 되지 않아 많은 아래와 같은 문제점을 발생시키고 있다.In other words, the mode switch is applied to distinguish between before and after delivery of the customer. However, the field is not properly managed, causing many of the following problems.

첫째, 고객 인도 시 모드 스위치 전환 누락 현상이 발생되고 있다.First, there is a missing mode switch switching when customers deliver.

고객 인도 시 모드 스위치를 후 모드쪽으로 전환하지 않아, 차량의 시동 온/오프마다 사용자에 의해 설정된 정보들이 리셋(Reset) 되어 고객 불만사항으로 발생되고 있다(예를 들어, 고객이 라디오 주파수를 설정하였으나, 재 운행시 모든 정보가 리셋됨).Since the mode switch is not switched to the next mode when the customer is delivered, information set by the user is reset every time the vehicle is turned on and off, resulting in a customer complaint (for example, the customer sets the radio frequency. , All information is reset on re-run).

둘째, 치장 시 고객 인도후 모드로 유지되는 경우, 지속적으로 상당량의 암전류(대기전력)가 흘러 배터리의 충전상태를 유지시킬 수 없고, 배터리의 내구력 저하 또는 최악의 경우 시동불가 현상 발생하는 문제점이 있다.Secondly, when the customer is in the post-delivery mode during decoration, there is a problem that a considerable amount of dark current (standby power) flows continuously to maintain the state of charge of the battery, and that the durability of the battery is degraded or, in the worst case, the starting is not possible. .

따라서, 위와 같은 문제점을 해결하기 위해서 작업자들의 세심한 관리가 필요하나, 현실적으로 어려움이 따르고 있고, 이에 자동적으로 고객 인도 전/후 모드를 구분하여 스위칭해 줄 수 있는 장치 및 알고리즘 개발이 절실히 요구되고 있다.
Therefore, in order to solve the above problems, careful management of workers is required, but there are difficulties in reality, and there is an urgent need for the development of devices and algorithms that can automatically switch between before and after delivery of customers.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 기존의 고객 인도 전후 모드스위치를 배제하고, 스마트 정션 박스내의 마이콤과 각 부하들을 릴레이로 연결한 상태에서, 스마트 정션 박스내의 마이콤에 의하여 고객 인도 전후 모드를 위한 로직이 자동으로 실행되도록 함으로써, 차량을 고객에게 인도할 때 별도로 모드스위치를 조작하는 등의 불편함을 해소할 수 있도록 한 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made in view of the above-mentioned, except for the mode switch before and after the existing customer delivery, while the microcom in the smart junction box and each load connected to the relay, the customer delivered by the micom in the smart junction box By automatically executing the logic for the front and rear mode, the present invention provides an apparatus and a method for automatically executing the front and rear mode of the customer to solve the inconvenience of operating the mode switch separately when the vehicle is delivered to the customer. There is a purpose.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 구현예는: 램프부하와, 바디전장 부하와, 멀티미디어 부하와, 웨이크업 부하를 포함하는 부하군과 배터리 간에 연결되는 스마트 정션박스를 포함하는 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 장치에 있어서, 로컬스위치의 스위칭 신호를 수신하는 로컬스위치 입력모듈과; 차량의 고객 인도 전후 모드를 위한 로직을 수행하는 마이콤과; 램프부하와, 바디전장 부하와, 멀티미디어 부하와, 웨이크업 부하를 포함하는 부하군과, 마이콤 간에 연결되어, 마이콤의 명령에 따라 배터리 전원을 허용 및 차단하기 위하여 온/오프 작동되는 제1 내지 제4릴레이; 를 상기 스마트 정션박스에 장착하여, 차량의 고객 인도 전후 모드가 자동으로 실행될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 장치를 제공한다.One embodiment of the present invention for achieving the above object is a customer of a vehicle comprising a smart junction box connected between a battery and a load group including a lamp load, a body electrical load, a multimedia load, a wake-up load An apparatus for automatically executing before and after delivery, comprising: a local switch input module configured to receive a switching signal of a local switch; A microcomputer that performs logic for a mode before and after delivery of a vehicle to the vehicle; The first to the first connected to the load load including the lamp load, the body electrical load, the multimedia load, and the wake-up load, and the microcomputer, the on-off operation to allow and cut off the battery power according to the command of the microcomputer 4 relays; It is mounted to the smart junction box, to provide a vehicle automatic delivery mode before and after customer delivery, characterized in that the vehicle before and after delivery mode can be executed automatically.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 구현예는: 스마트 정션박스의 스립 진입 여부를 판단하는 단계와; 스마트 정션박스의 스립 진입이 이루어지면, 고객 인도 전 모드인지 아니면 고객 인도 후 모드인지를 판정하는 단계와; 고객 인도 전 모드로 판정되면, 스마트 정션박스의 스립 시간이 기준치 이상일 때 마이콤과 각 부하들간에 연결된 릴레이를 오프시켜서, 시동관련 부하를 제외한 나머지 부하들에 대한 배터리 전원을 차단하는 고객 인도 전 모드가 실행되는 단계와; 고객 인도 후 모드로 판정되면, 고객 인도 후 조건의 후속 로직이 실행되는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 방법을 제공한다.Another embodiment of the present invention for achieving the above object comprises the steps of: determining whether to enter the smart junction box slip; When a slip entry of the smart junction box is made, determining whether the service is in a pre-delivery mode or a post-delivery mode; If the pre-delivery mode is determined, the pre-delivery mode, which cuts off the battery power for the remaining loads except for the start-up load, turns off the relay connected between the microcomputer and each load when the sleep time of the smart junction box exceeds the reference value. Executing; If it is determined in the post-delivery mode, subsequent logic of the post-delivery condition is executed; It provides a method for automatically running before and after customer delivery of the vehicle comprising a.

본 발명의 다른 구현예에서, 스마트 정션박스의 스립 진입 여부를 판단하는 단계에 있어서, 차량의 시동 오프 및 로컬스위치의 오프 상태가 일정 시간 지속되는 경우 스마트 정션박스가 스립 상태로 진입한 것으로 판정하는 것을 특징으로 한다.In another embodiment of the present invention, in the step of determining whether the smart junction box enters the slip, when the start-off of the vehicle and the off state of the local switch for a predetermined time is determined that the smart junction box has entered the sleep state It is characterized by.

특히, 상기 스마트 정션박스의 스립 진입후, 주행거리가 기준치 이상이거나 주유량이 변화되는 경우에는 고객 인도 후 모드로 판정하고, 주행거리가 기준치 이하이거나 주유량의 변화가 없는 경우에는 고객 인도 전 모드로 판정하는 것을 특징으로 한다.
Particularly, after the smart junction box enters the slip, if the mileage is greater than or equal to the reference value or the fuel flow rate is changed, the mode is determined after the delivery of the customer. Characterized in that.

상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.Through the above-mentioned means for solving the problems, the present invention provides the following effects.

본 발명에 따르면, 스마트 정션 박스내의 마이콤과 각 부하들을 암전류를 차단하는 동시에 배터리 전원을 허용 및 차단할 수 있는 릴레이로 연결한 상태에서, 스마트 정션 박스내의 마이콤에 의하여 고객 인도 전후 모드를 위한 로직이 자동으로 실행되도록 함으로써, 기존에 차량을 고객에게 인도할 때 별도로 고객 인도 전후 모드스위치를 조작하는 등의 불편함을 해소할 수 있다.According to the present invention, while connecting the microcomputer and each of the loads in the smart junction box with a relay that allows the interruption of the battery power while blocking the dark current, the logic for the mode before and after delivery by the microcomputer in the smart junction box is automatically In this case, it is possible to alleviate the inconvenience of operating the mode switch separately before and after the delivery of the vehicle to the customer.

즉, 기존에 고객 인도 전후 모드를 구분하는 모드 스위치를 고객 인도시 모드로 전환시키지 않음에 따라, 각종 설정 정보들이 리셋되는 등의 불편함을 해소할 수 있고, 또한 고가의 고객 인도 전후 모드 스위치를 배제하고, 저가의 릴레이를 고객 인도 전후 모드를 위한 로직에 적용함에 따라, 비용 절감을 실현할 수 있다.
That is, since the mode switch for dividing the mode before and after delivery to the customer is not switched to the mode at the time of delivery, various inconveniences such as reset of the setting information can be eliminated. By eliminating and applying low-cost relays to the logic for pre- and post-delivery modes, cost savings can be realized.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 장치를 나타내는 회로도,
도 2는 본 발명에 따른 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 방법을 설명하는 순서도,
도 3은 종래의 파워커넥터를 이용한 고객 인도 전후 모드를 나타내는 개략도,
도 4는 종래의 모드 전환 스위치를 이용한 고객 인도 전후 모드를 나타내는 개략도.1 is a circuit diagram showing an automatic running mode before and after customer delivery of a vehicle according to the present invention,
2 is a flowchart illustrating a method for automatically executing a mode before and after customer delivery of a vehicle according to the present invention;
3 is a schematic diagram showing a mode before and after customer delivery using a conventional power connector,
Figure 4 is a schematic diagram showing the mode before and after customer delivery using a conventional mode switch.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 기존의 고객 인도 전후 모드 스위치를 삭제하고, 암전류 차단 및 배터리 전원 허용 및 차단을 자동으로 제어할 수 있도록 한 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 장치 및 방법을 제공하고자 한 것이다.An object of the present invention is to provide an apparatus and method for automatically executing a mode before and after delivery of a vehicle to delete an existing mode switch before and after delivery of the customer and to automatically control the interruption of the dark current and the allowance and shutdown of the battery power.

이를 위하여, 첨부한 도 1에 도시된 바와 같이 배터리 전원을 각 부하로 분배하거나 차단하는 스마트 정션박스(10)에 각 부하에 대한 배터리 전원 허용 및 차단을 위한 릴레이를 설치한다.To this end, as shown in FIG. 1, a relay for allowing and disconnecting battery power for each load is installed in the smart junction box 10 that distributes or blocks battery power to each load.

상기 스마트 정션박스(10)의 구성을 보면, 차량의 고객 인도 전후 모드를 위한 로직을 수행하는 마이콤(16)의 입력단에는 로컬스위치(12, 도어 및 트렁크리드의 닫힘 및 열림 상태를 지시하는 스위치)의 스위칭 신호를 수신하는 로컬스위치 입력모듈(14)과, 바디 컨트롤 모듈을 비롯한 각종 전자제어모듈과의 캔통신을 위한 캔통신모듈(18)과, 배터리 전압을 일정하게 하는 레귤레이터 등이 연결된다.Looking at the configuration of the smart junction box 10, the input terminal of the microcomputer 16 to perform the logic for the mode before and after the delivery of the vehicle local switch (12, switch indicating the closed and open state of the door and trunk lid) The local switch input module 14 for receiving the switching signal of the can, the can communication module 18 for can communication with various electronic control modules including the body control module, a regulator for constant battery voltage is connected.

또한, 상기 마이콤(16)의 출력단에는 램프부하(31)와, 바디전장 부하(32)와, 멀티미디어 부하(33)와, 웨이크업 부하(34)를 포함하는 부하군(30)이 연결되는 바, 마이콤(16)과 램프부하(31) 사이에는 제1릴레이(41)가, 마이콤(16)과 바디전장 부하(32) 사이에는 제2릴레이(42)가, 마이콤(16)과 멀티미디어 부하(33) 사이에는 제3릴레이(43)가, 마이콤(16)과 웨이크업 부하(34) 사이에는 제4릴레이(44)가 연결되어, 마이콤(16)의 명령에 따라 각 부하군에 배터리(20)의 전원을 허용 및 차단하기 위하여 온/오프 작동된다.In addition, a load group 30 including a lamp load 31, a body electric load 32, a multimedia load 33, and a wake-up load 34 is connected to an output terminal of the microcomputer 16. The first relay 41 is located between the microcomputer 16 and the lamp load 31, and the second relay 42 is placed between the microcomputer 16 and the body load 32, and the microcomputer 16 and the multimedia load ( The third relay 43 is connected between the 33 and the fourth relay 44 is connected between the microcomputer 16 and the wake-up load 34, and the battery 20 is connected to each load group according to the command of the microcomputer 16. On / off operation to allow and cut off the power supply.

이때, 상기 스마트 정션박스(10)의 마이콤(16)에는 차량의 고객 인도 전후 모드를 자동으로 실행하는 로직이 집적된다.At this time, the microcomputer 16 of the smart junction box 10 is integrated with logic for automatically executing the vehicle before and after the mode of delivery.

여기서, 본 발명에 따른 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 방법을 첨부한 도 1 및 도 2를 참조로 설명하면 다음과 같다.Here, with reference to Figures 1 and 2 attached to the method before and after automatic delivery of the customer according to the present invention as follows.

먼저, 스마트 정션박스(10)의 스립(sleep) 진입 여부를 마이콤(16)에서 모니터링하여 스마트 정션박스(10)의 스립 진입 여부를 판정하는 단계가 진행된다.First, the step of determining whether the smart junction box 10 enters the sleep is monitored by monitoring whether the smart junction box 10 enters the sleep (sleep) in the microcomputer 16.

즉, 차량의 시동이 오프되는 동시에 도어 및 트렁크리드의 닫힘 상태를 나타내는 로컬스위치(18)가 오프 상태이면, 스마트 정션박스(10)가 스립(sleep) 상태로 진입한 것으로 판정한다.That is, if the local switch 18 indicating the closed state of the door and the trunk lid is turned off while the vehicle is started, it is determined that the smart junction box 10 has entered the sleep state.

또는, 바디 컨트롤 모듈을 비롯한 각종 전자제어모듈과의 캔통신을 하는 캔통신모듈(18)에 캔통신이 일정 시간 없는 경우에도 스마트 정션박스(10)가 스립(sleep) 상태로 진입한 것으로 판정한다.Alternatively, it is determined that the smart junction box 10 has entered a sleep state even when the can communication module 18 performing can communication with various electronic control modules including the body control module does not have a predetermined time. .

다음으로, 스마트 정션박스(10)가 스립 상태로 진입하면, 마이콤(16)에서 고객 인도 전 모드인지 아니면 고객 인도 후 모드인지를 판정하는 단계가 진행된다.Next, when the smart junction box 10 enters the sleep state, the microcom 16 determines whether it is a pre-delivery mode or a post-delivery mode.

이때, 고객 인도 전 모드인지 아니면 고객 인도 후 모드인지를 판정하는 단계는 차량의 주행거리 또는 주유량 변화를 기반으로 이루어진다.At this time, the step of determining whether the mode before or after the delivery of the customer is made based on the mileage or the fuel flow rate change of the vehicle.

보다 상세하게는, 스마트 정션박스(10)의 스립 진입후, 차량의 주행거리계 및 주유계로부터 주행거리 및 주유량 변화 정보를 마이콤(16)에서 수신하여, 차량의 주행거리가 기준치 이상으로 늘어났거나, 주유량이 변화되는 경우에는 고객 인도 후 모드로 판정하고, 반대로 주행거리가 기준치 이하이거나 주유량의 변화가 없는 경우에는 고객 인도 전 모드로 판정한다.In more detail, after entering the smart junction box 10, the microcomputer 16 receives the mileage and fuel flow change information from the mileage and the fuel gauge of the vehicle, and the mileage of the vehicle is increased beyond the reference value. If the fuel flow rate is changed, it is determined as the post delivery mode, and if the mileage is less than the reference value or there is no change in the fuel flow rate, it is determined as the pre-custom delivery mode.

다음으로, 고객 인도 전 모드로 판정되면, 스마트 정션박스(10)의 스립 시간이 기준치 이상임을 다시 확인한 후, 마이콤(16)과 각 부하(32,33,34)들간에 연결된 릴레이(42,43,44)를 오프시킨다.Next, if it is determined that the pre-delivery mode, the relay junction 42, 43 connected between the microcomputer 16 and each of the load (32, 33, 34) after confirming again that the slip time of the smart junction box 10 is more than the reference value. 44) off.

보다 상세하게는, 마이콤(16)의 명령에 의하여 시동관련 부하(차량의 시동시 점등되는 램프부하(41))와 연결된 제1릴레이(41)만이 온되어, 배터리 전원이 시동관련 부하로 흐르도록 하고, 반면에 시동관련 부하와 관련없는 나머지 부하 즉, 바디전장 부하(32)와 연결된 제2릴레이(42)와, 멀티미디어 부하(33)와 연결된 제3릴레이(43)와, 웨이크업 부하(34)와 연결된 제4릴레이(44)는 오프되어, 바디전장 부하(32)와 멀티미디어 부하(33)와 웨이크업 부하(34) 등에는 배터리 전원이 차단된다.More specifically, by the command of the microcomputer 16, only the first relay 41 connected with the startup-related load (the lamp load 41 which is turned on when the vehicle is started) is turned on so that the battery power flows to the startup-related load. On the other hand, the other loads that are not related to the start-up load, that is, the second relay 42 connected to the body electrical load 32, the third relay 43 connected to the multimedia load 33, and the wake-up load 34 ) Is connected to the fourth relay 44 is turned off, the battery power is cut off to the body electrical load 32, the multimedia load 33 and the wake-up load (34).

이와 달리, 고객 인도 후 모드로 판정되면, 고객 인도 후 조건의 후속 로직이 실행된다.Alternatively, if determined to be in post-delivery mode, subsequent logic of the post-delivery condition is executed.

즉, 차량의 시동관련 부하 뿐만 아니라, 차량의 주행시 운전자가 조작에 의하여 작동하는 멀티미디어 부하(33)에 배터리 전원이 공급되도록 제3릴레이(43)가 온으로 작동되거나, 차량의 주행시 차체 제어를 위한 바디전장품 등이 동작할 수 있도록 바디전장 부하(32)와 연결된 제2릴레이(42)가 온으로 작동되는 등과 같은 고객 인도 후 조건의 후속 로직이 실행된다.
That is, the third relay 43 is turned on so that the battery power is supplied to the multimedia load 33 operated by the driver when the vehicle is driven, as well as the vehicle-related load of the vehicle, or the vehicle body is controlled for driving the vehicle. Subsequent logic of the post-customer condition is executed such that the second relay 42 connected to the body electrical load 32 is turned on to enable the body electrical equipment and the like to operate.

10 : 스마트 정션박스 12 : 로컬스위치
14 : 로컬스위치 입력모듈 16 : 마이콤
18 : 캔통신 모듈 20 : 배터리
30 : 부하군 31 : 램프부하
32 : 바디전장 부하 33 : 멀티미디어 부하
34 : 웨이크업 부하 41 : 제1릴레이
42 : 제2릴레이 43 : 제3릴레이
44 : 제4릴레이10: Smart junction box 12: Local switch
14: local switch input module 16: micom
18: CAN communication module 20: battery
30: load group 31: lamp load
32: body length load 33: multimedia load
34: wake-up load 41: the first relay
42: second relay 43: third relay
44: fourth relay

Claims (4)

램프부하(31)와, 바디전장 부하(32)와, 멀티미디어 부하(33)와, 웨이크업 부하(34)를 포함하는 부하군(30)과 배터리(20) 간에 연결되는 스마트 정션박스(10)를 포함하는 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 장치에 있어서,
로컬스위치(12)의 스위칭 신호를 수신하는 로컬스위치 입력모듈(14)과;
차량의 고객 인도 전후 모드를 위한 로직을 수행하는 마이콤(16)과;
램프부하(31)와, 바디전장 부하(32)와, 멀티미디어 부하(33)와, 웨이크업 부하(34)를 포함하는 부하군(30)과, 마이콤(16) 간에 연결되어, 마이콤(16)의 명령에 따라 배터리(20) 전원을 허용 및 차단하기 위하여 온/오프 작동되는 제1 내지 제4릴레이(41,42,43,44);
를 상기 스마트 정션박스(10)에 장착하여, 차량의 고객 인도 전후 모드가 자동으로 실행될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 장치.
The smart junction box 10 connected between the load group 30 including the lamp load 31, the body electric load 32, the multimedia load 33, and the wake-up load 34 and the battery 20. In the auto delivery device before and after mode delivery of the vehicle comprising:
A local switch input module 14 for receiving a switching signal of the local switch 12;
A microcomputer 16 that performs logic for a mode before and after delivery of the vehicle;
The microcomputer 16 is connected between the load group 30 including the ramp load 31, the body electric load 32, the multimedia load 33, and the wake-up load 34, and the microcomputer 16. First to fourth relays 41, 42, 43, and 44 which are turned on and off to allow and cut off power of the battery 20 in accordance with a command of;
Is mounted on the smart junction box 10, the vehicle before and after delivery mode of the vehicle, characterized in that the automatic delivery before and after mode delivery of the vehicle, characterized in that the automatic execution device.
스마트 정션박스(10)의 스립 진입 여부를 판단하는 단계와;
스마트 정션박스(10)의 스립 진입이 이루어지면, 고객 인도 전 모드인지 아니면 고객 인도 후 모드인지를 판정하는 단계와;
고객 인도 전 모드로 판정되면, 스마트 정션박스(10)의 스립 시간이 기준치 이상일 때 마이콤(16)과 각 부하(32,33,34)들간에 연결된 릴레이(42,43,44)를 오프시켜서, 시동관련 부하를 제외한 나머지 부하(32,33,34)들에 대한 배터리(20) 전원을 차단하는 고객 인도 전 모드가 실행되는 단계와;
고객 인도 후 모드로 판정되면, 고객 인도 후 조건의 후속 로직이 실행되는 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 방법.
Determining whether the smart junction box 10 has entered a slip;
When a slip entry of the smart junction box 10 is made, determining whether the customer is in a pre-delivery mode or a post-delivery mode;
If the pre-delivery mode is determined, the relays 42, 43, and 44 connected between the microcomputer 16 and the loads 32, 33, and 34 are turned off when the sleep time of the smart junction box 10 is greater than or equal to the reference value. Executing the pre-delivery mode of shutting down the battery 20 for the remaining loads 32, 33, and 34 except for the start-up load;
If it is determined in the post-delivery mode, subsequent logic of the post-delivery condition is executed;
Method of automatically executing the mode before and after delivery of the vehicle comprising a.
청구항 1에 있어서,
스마트 정션박스의 스립 진입 여부를 판단하는 단계에 있어서,
차량의 시동 오프 및 로컬스위치(12)의 오프 상태가 일정 시간 지속되는 경우 스마트 정션박스(10)가 스립 상태로 진입한 것으로 판정하는 것을 특징으로 하는 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 방법.
The method according to claim 1,
In the step of determining whether the smart junction box enters the slip,
If the start-off of the vehicle and the off state of the local switch (12) lasts for a certain period of time, the method for automatically executing before and after customer delivery mode of the vehicle, characterized in that it is determined that the smart junction box 10 has entered the sleep state.
청구항 1에 있어서,
스마트 정션박스(10)의 스립 진입후, 주행거리가 기준치 이상이거나 주유량이 변화되는 경우에는 고객 인도 후 모드로 판정하고, 주행거리가 기준치 이하이거나 주유량의 변화가 없는 경우에는 고객 인도 전 모드로 판정하는 것을 특징으로 하는 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 방법.The method according to claim 1,
After the slip-in of the smart junction box 10, if the mileage is greater than the reference value or the fuel flow rate is changed, the mode is determined after the delivery of the customer. Method of auto running before and after delivery of the vehicle, characterized in that.
KR1020110055466A 2011-06-09 2011-06-09 Device and method for performance of customer delivery before and after mode KR101776310B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110055466A KR101776310B1 (en) 2011-06-09 2011-06-09 Device and method for performance of customer delivery before and after mode

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110055466A KR101776310B1 (en) 2011-06-09 2011-06-09 Device and method for performance of customer delivery before and after mode

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120136496A true KR20120136496A (en) 2012-12-20
KR101776310B1 KR101776310B1 (en) 2017-09-07

Family

ID=47903860

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110055466A KR101776310B1 (en) 2011-06-09 2011-06-09 Device and method for performance of customer delivery before and after mode

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101776310B1 (en)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170115409A (en) * 2016-04-07 2017-10-17 현대자동차주식회사 System for minimizing dark current of battery of vehicle
KR20170118344A (en) * 2016-04-15 2017-10-25 현대자동차주식회사 Method for displaying a charging states of battery before providing to customer
KR20180028054A (en) * 2018-02-08 2018-03-15 주식회사 경신 Apparatus for recognizing state of fuse switch
KR20180028056A (en) * 2018-02-08 2018-03-15 주식회사 경신 Apparatus for recognizing state of fuse switch
KR20180028049A (en) * 2018-02-08 2018-03-15 주식회사 경신 Apparatus for recognizing state of fuse switch
KR20180028050A (en) * 2018-02-08 2018-03-15 주식회사 경신 Apparatus for recognizing state of fuse switch
KR20180028055A (en) * 2018-02-08 2018-03-15 주식회사 경신 Apparatus for recognizing state of fuse switch
US10266135B2 (en) 2017-06-15 2019-04-23 Hyundai Motor Company System and method for controlling a dark current of a vehicle
US10275951B2 (en) 2016-06-16 2019-04-30 Hyundai Motor Company Communication control device, vehicle having the communication control device, and method for controlling the vehicle

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102494001B1 (en) * 2018-07-02 2023-02-01 현대자동차주식회사 Apparatus for cutting off dark current, vehicle comprising the same, and method for controlling thereof

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100279005B1 (en) 1996-12-27 2001-01-15 정몽규 How the ICU-ECU Works in the Immobilizer System

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170115409A (en) * 2016-04-07 2017-10-17 현대자동차주식회사 System for minimizing dark current of battery of vehicle
KR20170118344A (en) * 2016-04-15 2017-10-25 현대자동차주식회사 Method for displaying a charging states of battery before providing to customer
US10275951B2 (en) 2016-06-16 2019-04-30 Hyundai Motor Company Communication control device, vehicle having the communication control device, and method for controlling the vehicle
US10266135B2 (en) 2017-06-15 2019-04-23 Hyundai Motor Company System and method for controlling a dark current of a vehicle
KR20180028054A (en) * 2018-02-08 2018-03-15 주식회사 경신 Apparatus for recognizing state of fuse switch
KR20180028056A (en) * 2018-02-08 2018-03-15 주식회사 경신 Apparatus for recognizing state of fuse switch
KR20180028049A (en) * 2018-02-08 2018-03-15 주식회사 경신 Apparatus for recognizing state of fuse switch
KR20180028050A (en) * 2018-02-08 2018-03-15 주식회사 경신 Apparatus for recognizing state of fuse switch
KR20180028055A (en) * 2018-02-08 2018-03-15 주식회사 경신 Apparatus for recognizing state of fuse switch
KR101879866B1 (en) * 2018-02-08 2018-07-18 주식회사 경신 Apparatus for recognizing state of fuse switch

Also Published As

Publication number Publication date
KR101776310B1 (en) 2017-09-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20120136496A (en) Device and method for performance of customer delivery before and after mode
KR102015009B1 (en) Method, battery management system and vehicle for charging awakening
CN106364426B (en) A kind of automobile start and stop protection system and method
CN102834287B (en) Battery power management system
US9579990B2 (en) Battery charger status control system and method
CN107697003B (en) Vehicle electrical system
US9372216B2 (en) Electric power supply controller for vehicle
KR101459946B1 (en) Power control system and method for vehicle power outlet
CN103199310A (en) Battery power guaranteeing method and battery power guaranteeing apparatus for portable electronic product, and mobile terminal
CN103381781A (en) Dark current cutoff system and method for vehicle junction box
US20060164223A1 (en) Automatic on/off switch for vehicle power outlets
DE102013200745A1 (en) PERFORMANCE TELEMATICS MASTER
KR101508508B1 (en) A device for selectively supplying electric powers to vehicle black boxes by turning on/off the ignition and the method thereof
EP2322791A1 (en) Apparatus for shutting off power supply for vehicle
WO2018198595A1 (en) In-vehicle power supply system, in-vehicle control device, and power supply control method
CN109661330B (en) Vehicle power storage device
CN110877585A (en) Power management device and method
US20150123470A1 (en) Electrical equipment power manager for vehicle battery protection
KR101820293B1 (en) Apparatus for managing power of vehicle and method for controlling the same
CN108899962B (en) Vehicle USB charging module and charging method thereof
CN107612132A (en) A kind of full-automatic emergency starting control method and device of train
US20040169419A1 (en) Safety switch for preventing an unintentional vehicle battery discharge
KR101379926B1 (en) Dark current control system and method using timer
CN110356345B (en) Method, device and system for remotely monitoring storage battery condition and controlling power supply of storage battery
CN101573828B (en) Apparatus for control of in-battery module

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant