DE102010003273A1

DE102010003273A1 - Automotive interior lighting

Info

Publication number: DE102010003273A1
Application number: DE102010003273A
Authority: DE
Inventors: Tom Willmann; Dr. Enders Martin; Fabrice Badaroux
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2010-03-25
Filing date: 2010-03-25
Publication date: 2011-09-29
Anticipated expiration: 2030-03-26
Also published as: WO2011116916A1; EP2550181A1; DE102010003273B4

Abstract

Gegenstand der Erfindung ist eine Kraftfahrzeuginnenbeleuchtung mit einem Lichtleiter, mit zumindest einer Lichtquelle, die derart ausgeführt und angeordnet ist, dass Licht der Lichtquelle an einem Ende des Lichtleiters in den Lichtleiter eingekoppelt wird und mit einer mit einem Kraftfahrzeugsystembus gekoppelten Steuereinrichtung zum Steuern der Lichtquelle derart, dass das Licht der Lichtquelle abhängig von über den Systembus übertragenen Busdaten hinsichtlich Farbe und/oder Helligkeit geändert wird.The subject of the invention is a motor vehicle interior lighting with a light guide, with at least one light source, which is designed and arranged such that light from the light source is coupled into the light guide at one end of the light guide and with a control device coupled to a motor vehicle system bus for controlling the light source in such a way that the light from the light source is changed in terms of color and / or brightness depending on bus data transmitted via the system bus.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeuginnenbeleuchtung.The invention relates to a motor vehicle interior lighting.

Neuere Kraftfahrzeuge verfügen im Innenraum zunehmend über sogenannte ambiente Lichtfunktionen, die für eine dezente Ausleuchtung des Innenraumes sorgen. Der Einsatz dieser Art der Beleuchtung erleichtert den Passagieren im Fahrzeug die Orientierung und schafft eine individuelle und wohnliche Atmosphäre.In the interior, newer motor vehicles increasingly have so-called ambient light functions, which ensure discreet illumination of the interior. The use of this type of lighting makes it easier for passengers in the vehicle to orient themselves and creates an individual and homely atmosphere.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine auffallende und variable Kraftfahrzeuginnenbeleuchtung anzugeben.The invention is based on the object to provide a striking and variable automotive interior lighting.

Diese Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.This object is solved by the features of the independent claim. Advantageous developments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Eine erfindungsgemäße Kraftfahrzeuginnenbeleuchtung umfasst einen insbesondere stabförmigen Lichtleiter und zumindest eine Lichtquelle, die derart ausgeführt und angeordnet ist, dass Licht der Lichtquelle an einem Ende des Lichtleiters in den Lichtleiter eingekoppelt wird. Zudem ist eine mit einem Kraftfahrzeugsystembus gekoppelte Steuereinrichtung zum Steuern der Lichtquelle vorgesehen. Durch diese Steuereinrichtung wird die Lichtquelle derart angesteuert, dass das Licht der Lichtquelle abhängig von über den Systembus übertragenen Busdaten hinsichtlich Farbe und/oder Helligkeit geändert wird.A motor vehicle interior lighting according to the invention comprises a particularly rod-shaped light guide and at least one light source, which is designed and arranged such that light from the light source is coupled into the light guide at one end of the light guide. In addition, a control device coupled to a motor vehicle system bus is provided for controlling the light source. By this control device, the light source is controlled such that the light of the light source is changed depending on transmitted via the system bus bus data in terms of color and / or brightness.

Dadurch wird erreicht, dass die ohnehin vorhandene Innenraumbeleuchtung zur auffallenden Signalisierung von fahrzeugbezogenen oder fahrsituationsbezogenen Informationen verwendet werden kann.This ensures that the already existing interior lighting can be used for striking signaling of vehicle-related or driving-related information.

Beispielsweise kann durch die Erfindung die Lichtquelle bei stehendem Fahrzeug anders angesteuert werden als bei fahrendem Fahrzeug, bei positiver Beschleunigung anders als bei negativer Beschleunigung, bei offenen Türen anders als geschlossenen Türen, bei Motor-Aus anders als bei Motor-An, bei aktivem elektrischen Antrieb anders als bei aktivem verbrennungsmotorischen Antrieb, bei Querbeschleunigung anders als ohne Querbeschleunigung, bei hohen Temperaturen anders als bei niedrigen Temperaturen, bei hohen Motordrehzahlen anders als bei niedrigen Motordrehzahlen, bei mehr Fahrzeuginsassen anders als bei weniger Fahrzeuginsassen, bei großem Abstand zu einem Hindernis anders als bei kleinem Abstand zu einem Hindernis, usw.For example, by the invention, the light source can be controlled differently when the vehicle is moving, with positive acceleration unlike negative acceleration, with open doors other than closed doors, with motor off unlike engine on, with active electric drive unlike active internal combustion engine drive, with lateral acceleration other than without lateral acceleration, with high temperatures other than at low temperatures, with high engine speeds unlike with low engine speeds, with more vehicle occupants than with less vehicle occupants, with a large distance to an obstacle other than at small distance to an obstacle, etc.

Vorzugsweise umfassen die Busdaten Fahrzeugzustandsdaten (Daten, welche beispielsweise den Fahrzeugzustand, einen Fahrzeugkomponentenzustand oder die Fahrzeugumgebung beschreiben), die durch die Steuereinrichtung in Farb- und/oder Helligkeitsinformationen (beispielsweise Angaben im HSV-Farbraum oder entsprechende Lichtquellensteuersignale, beispielsweise Pulsweitenmodulationsparameter oder Bestromungsparameter) umgesetzt werden. Basierend auf den Farb- und/oder Helligkeitsinformationen wird dann das Licht der Lichtquelle hinsichtlich Farbe und/oder Helligkeit geändert.The bus data preferably comprises vehicle state data (data describing, for example, the vehicle state, a vehicle component state or the vehicle environment) which are converted by the control device into color and / or brightness information (for example information in the HSV color space or corresponding light source control signals, for example pulse width modulation parameters or lighting parameters) , Based on the color and / or brightness information, the light of the light source is then changed in terms of color and / or brightness.

Dadurch wird erreicht, dass die Umsetzung von Fahrzeugzustandsdaten in Farb-/Helligkeitsinformationen, insbesondere die Generierung von Lichtquellensteuersignalen, in Abhängigkeit von ohnehin vorhandenen Fahrzeugzustandsdaten, in der Steuereinrichtung selbst erfolgt.It is thereby achieved that the conversion of vehicle state data into color / brightness information, in particular the generation of light source control signals, in dependence on already existing vehicle state data, takes place in the control device itself.

Eine Umsetzung von Farb- und/oder Helligkeitsangaben in einem Farbraum in Lichtquellensteuersignale, kann gegebenenfalls durch die Steuereinrichtung selbst oder eine damit gekoppelte Umsetzeinheit erfolgen.A conversion of color and / or brightness information in a color space into light source control signals can optionally be effected by the control device itself or a conversion unit coupled thereto.

Eine andere bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass die Busdaten bereits Farb- und/oder Helligkeitsinformationen (beispielsweise Angaben im HSV-Farbraum oder entsprechende Lichtquellensteuersignale, beispielsweise Pulsweitenmodulationsparameter oder Bestromungsparameter) umfassen. Eine Umsetzung beispielsweise von Fahrzeugzustandsdaten in Farb-/Helligkeitsinformationen erfolgt in dieser Variante also nicht in der Steuereinrichtung, sondern in einer anderen an den Kraftfahrzeugsystembus gekoppelten Einheit, beispielsweise einer zweiten Steuereinrichtung. Die Farb- und/oder Helligkeitsinformationen können dann von der zweiten Steuereinrichtung an den Kraftfahrzeugsystembus gesendet werden.Another preferred embodiment provides that the bus data already comprise color and / or brightness information (for example, information in the HSV color space or corresponding light source control signals, for example pulse width modulation parameters or lighting parameters). An implementation, for example, of vehicle status data in color / brightness information thus takes place in this variant not in the control device but in another unit coupled to the motor vehicle system bus, for example a second control device. The color and / or brightness information can then be sent from the second control device to the motor vehicle system bus.

Es ist eine Weiterbildung der Erfindung, dass der Kraftfahrzeugsystembus derart mit einer Schnittstelle, insbesondre Funkschnittstelle, gekoppelt ist, dass Farb- und/oder Helligkeitsinformationen über die Funkschnittstelle auf den Kraftfahrzeugsystembus übertragbar sind. Dadurch kann beispielsweise die Umsetzung von Fahrzeugzustandsdaten in Farb-/Helligkeitsinformationen in einem externen Gerät, beispielsweise einem Mobiltelefon, einem tragbaren Computer, etc., erfolgen. Die Farb-/Helligkeitsinformationen werden dann über die Schnittstelle auf den Kraftfahrzeugsystembus übertragen, um basierend darauf die Lichtquelle anzusteuern. Hierbei kann auch vorgesehen sein, dass Fahrzeugzustandsdaten über die Schnittstelle zu dem externen Gerät übertragen werden können, um die Fahrzeugzustandsdaten im externen Gerät zur Generierung der Farb-/Helligkeitsinformationen nützen zu können. Zu diesem Zweck kann das externe Gerät beschränkte oder volle Berechtigung zum Zugriff auf den Kraftfahrzeugsystembus oder auf Busdaten auf dem Kraftfahrzeugsystembus erhalten, um Fahrzeugzustandsdaten zu empfangen und/oder um Farb- und/oder Helligkeitsinformationen zu senden und/oder zu empfangen.It is a further development of the invention that the motor vehicle system bus is coupled to an interface, in particular a radio interface, such that color and / or brightness information can be transmitted to the motor vehicle system bus via the radio interface. As a result, for example, the conversion of vehicle state data in color / brightness information in an external device, such as a mobile phone, a portable computer, etc., take place. The color / brightness information is then transmitted via the interface to the automotive system bus to drive the light source based thereon. It can also be provided that vehicle state data can be transmitted via the interface to the external device in order to be able to use the vehicle state data in the external device for generating the color / brightness information. For this purpose, the external device may receive limited or full authority to access the automotive system bus or bus data on the automotive system bus to receive vehicle state data and / or to send and / or receive color and / or brightness information.

Eine Umsetzung der Erfindung in die Praxis ist besonders einfach, wenn die Lichtquelle zumindest eine RGB-Leuchtdiode oder eine organische Leuchtdiode umfasst, deren Helligkeit und/oder Farbigkeit beispielsweise über die Bestromung oder eine Pulsweiten-Modulation eingestellt werden.An implementation of the invention in practice is particularly simple if the light source comprises at least one RGB light-emitting diode or an organic light-emitting diode whose brightness and / or color are adjusted for example via the current or a pulse width modulation.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Beispielen unter Bezugnahme auf die folgende Figur näher erläutert:In the following the invention will be explained in more detail by means of examples with reference to the following figure:

1 zeigt eine vereinfachte schematische Prinzipdarstellung einer Kraftfahrzeuginnenbeleuchtung. 1 shows a simplified schematic diagram of a motor vehicle interior lighting.

1 zeigt einen stabförmigen Lichtleiter LL, in den am ersten Ende Licht einer ersten RGB-Leuchtdiode LQ1 eingekoppelt wird, und am gegenüberliegenden, zweiten Ende Licht einer zweiten RGB-Leuchtdiode LQ2 eingekoppelt wird. Durch geeignete Auskoppelelemente, beispielsweise auf der Rückseite des Lichtleiters LL wird bewirkt, dass das Licht durch den Lichtleiter LL an der Vorderseite des Lichtleiters LL abgestrahlt wird. 1 shows a rod-shaped light guide LL, in which at the first end light of a first RGB LED LQ1 is coupled, and at the opposite, second end of the light of a second RGB LED LQ2 is coupled. By suitable coupling elements, for example on the back of the light guide LL causes the light is emitted through the light guide LL at the front of the light guide LL.

Die Helligkeit und/oder die Farbigkeit des von den RGB-Leuchtdioden LQ1, LQ2 in den Lichtleiter LL eingekoppelten Lichts kann über die Steuereinrichtung (Fußraummodul) FRM, beispielsweise über die Bestromung der RGB-Leuchtdioden LQ1, LQ2 oder basierend auf einer Pulsweitenmodulation, eingestellt werden. Dazu kann die Steuereinrichtung FRM beispielsweise mit entsprechend eingerichteten Konstantstromquellen gekoppelt sein oder über entsprechende PWM-Ausgänge verfügen.The brightness and / or the colourfulness of the light coupled in the light guide LL by the RGB light-emitting diodes LQ1, LQ2 can be adjusted via the control device (footwell module) FRM, for example via the energization of the RGB light-emitting diodes LQ1, LQ2 or based on pulse width modulation , For this purpose, the control device FRM can be coupled, for example, with appropriately set constant current sources or have corresponding PWM outputs.

Die Steuereinrichtung FRM ist an einen Kraftfahrzeugsystembus BUS, beispielsweise einen CAN-BUS, einen LIN-BUS oder einen FLEXRAY-BUS, gekoppelt. Über den Kraftfahrzeugsystembus BUS kann die Steuereinrichtung FRM Busdaten empfangen.The control device FRM is coupled to a motor vehicle system bus BUS, for example a CAN BUS, a LIN BUS or a FLEXRAY BUS. The control device FRM can receive bus data via the motor vehicle system bus BUS.

Die Busdaten können beispielsweise Fahrzeugzustandsdaten umfassen. Die Fahrzeugzustandsdaten werden beispielsweise von einem anderen Kraftfahrzeug-Teilsystem, wie beispielsweise einem Einparkhilfesystem PDC, generiert. Basierend auf einer in der Steuereinrichtung FRM abgespeicherten Zuordnungsvorschrift können die Fahrzeugzustandsdaten in Farb- und/oder Helligkeitsinformationen für die Leuchtdioden LQ1, LQ2 umgesetzt werden. Die Farb- und/oder Helligkeitsinformationen sind entweder Angaben im HSV-Farbraum, die ihrerseits in entsprechende Bestromungswerte oder Pulsweitenmodulationsparameter für die Leuchtdioden LQ1, LQ2 umgesetzt werden, oder die Farb- und/oder Helligkeitsinformationen sind bereits entsprechende Bestromungswerte oder Pulsweitenmodulationsparameter für die Leuchtdioden LQ1, LQ2.The bus data may include, for example, vehicle status data. For example, the vehicle condition data is generated by another motor vehicle subsystem, such as a parking assist system PDC. Based on an assignment rule stored in the control device FRM, the vehicle state data can be converted into color and / or brightness information for the light-emitting diodes LQ1, LQ2. The color and / or brightness information is either information in the HSV color space, which in turn is converted into corresponding energizing values or pulse width modulation parameters for the light-emitting diodes LQ1, LQ2, or the color and / or brightness information are already corresponding energization values or pulse width modulation parameters for the light-emitting diodes LQ1, LQ2.

Alternativ oder ergänzend können die Busdaten bereits Farb- und/oder Helligkeitsinformationen für die Leuchtdioden LQ1, LQ2 umfassen. Die Farb- und/oder Helligkeitsinformationen für die Leuchtdioden LQ1, LQ2 sind wieder entweder Angaben im HSV-Farbraum, die ihrerseits in entsprechende Bestromungswerte oder Pulsweitenmodulationsparameter für die Leuchtdioden LQ1, LQ2 umgesetzt werden, oder die Farb- und/oder Helligkeitsinformationen sind bereits wieder entsprechende Bestromungswerte oder Pulsweitenmodulationsparameter für die Leuchtdioden LQ1, LQ2.Alternatively or additionally, the bus data may already include color and / or brightness information for the light emitting diodes LQ1, LQ2. The color and / or brightness information for the light-emitting diodes LQ1, LQ2 is again either information in the HSV color space, which in turn is converted into corresponding energization values or pulse width modulation parameters for the light-emitting diodes LQ1, LQ2, or the color and / or brightness information is already corresponding again Energizing values or pulse width modulation parameters for the LEDs LQ1, LQ2.

In dieser Ausführungsvariante kann die Umsetzung von Fahrzeugzustandsdaten in Farb- und/oder Helllgkeitsinformationen bereits in einer anderen Steuereinrichtung HU oder in einem externen Gerät EXT erfolgen, das über eine Funkschnittstelle SS, wie beispielsweise eine Bluetooth-Schnittstelle oder eine WLAN-Schnittstelle, Fahrzeugzustandsdaten vom Kraftfahrzeugsystembus empfangen kann und darauf basierende Farb- und/oder Helligkeitsinformationen an den Kraftfahrzeugsystembus übermitteln kann.In this embodiment variant, the conversion of vehicle state data into color and / or brightness information can already take place in another control device HU or in an external device EXT, which via a radio interface SS, such as a Bluetooth interface or a WLAN interface, vehicle state data from the motor vehicle system bus can receive and transmit based on color and / or brightness information to the motor vehicle system bus.

Claims

Automotive interior lighting with a light guide, with at least one light source designed and arranged in such a way that light of the light source at one end of the light guide is coupled into the light guide, and with a control device coupled to a motor vehicle system bus for controlling the light source such that the light of the light source is changed in terms of color and / or brightness as a function of bus data transmitted via the motor vehicle system bus.

Automotive interior lighting according to claim 1, wherein the bus data comprises vehicle condition data, which are converted by the control means in color and / or brightness information for the light source.

Motor vehicle interior lighting according to one of the preceding claims, in which the bus data comprise color and / or brightness information for the light source.

Motor vehicle interior lighting according to one of the preceding claims, in which the Motor vehicle system bus with an interface, in particular a radio interface, is coupled such that color and / or brightness information for the light source via the interface to the motor vehicle system bus can be transmitted.

Motor vehicle interior lighting according to one of the preceding claims, wherein the light source comprises at least one RGB light emitting diode or an organic light emitting diode.